Спиральный классификатор – это ключевое оборудование на многих обогатительных фабриках. Он работает вместе с шаровой мельницей, образуя замкнутый цикл измельчения. Его задача – отделять мелкие частицы от крупных. Мелкие частицы сливаются как готовый продукт, а крупные возвращаются в мельницу для дальнейшего измельчения. Чтобы спиральный классификатор работал хорошо, нужно знать его основные части. В этой статье объясняются основные части спирального классификатора, что делает каждая из них и как их обслуживать.
Что такое спиральный классификатор?
Прежде чем рассматривать части, давайте кратко вспомним, как работает эта машина.
Спиральный классификатор имеет длинный наклонный корпус. Внутри корпуса медленно вращается спиральный вал. Пульпа (смесь воды и измельчённой руды) поступает в корпус сбоку. Мелкие частицы всплывают и переливаются через сливной порог. Крупные частицы оседают на дно. Вращающаяся спираль толкает эти крупные частицы вверх по наклону к разгрузочному патрубку. Крупный материал затем возвращается в шаровую мельницу для дальнейшего измельчения.
Эта простая, но эффективная конструкция relies на совместную работу нескольких частей спирального классификатора.
Основные части спирального классификатора
Спиральный классификатор состоит из нескольких основных компонентов. Согласно распространённым промышленным конструкциям, следующие части являются обязательными.
Корпус (ванна)
Корпус – это большой металлический резервуар, в котором находится пульпа. Он имеет U-образное или полукруглое поперечное сечение. Корпус обычно изготавливается из сварных стальных листов и конструкционной стали. Он установлен с наклоном, обычно под углом от 12 до 18 градусов. Корпус имеет несколько отверстий: загрузочный патрубок сбоку, патрубок возврата песка в верхней части и сливной клапан внизу. Размер и форма корпуса определяют площадь осаждения и производительность классификатора.
Спиральный вал и лопасти
Спиральный вал – это сердце классификатора. Это длинная стальная труба или сплошной вал, проходящий по всей длине корпуса. Вал часто изготавливается из бесшовной стальной трубы или сваривается из стальных листов. Вал должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать большие нагрузки без изгиба.
К валу прикреплены спиральные лопасти (также называемые витками или винтовыми лопастями). Эти лопасти имеют форму непрерывной спирали. Они изготовлены из износостойких материалов, таких как чугун или высокомарганцовистая сталь. Спиральные лопасти толкают осевшие крупные частицы вверх по наклону к разгрузочному патрубку. Форма и длина лопастей напрямую влияют на эффективность классификации машины.
Существуют конструкции с одной и двумя спиралями. Классификаторы с двумя спиралями имеют два параллельных вала и лопасти, что обеспечивает более высокую производительность.
Приводной механизм
Приводной механизм обеспечивает вращение спирального вала. Он состоит из электродвигателя и редуктора. Редуктор снижает скорость вращения двигателя до низкой скорости, подходящей для спирали. Типичная мощность двигателя составляет от 2,2 кВт для небольших агрегатов до 22 кВт и более для крупных классификаторов. Некоторые современные классификаторы используют частотные преобразователи для регулировки скорости вращения спирали, что позволяет тонко настраивать процесс классификации для разных материалов.
Подъёмный механизм
Подъёмный механизм – очень полезная функция. Он позволяет поднимать или опускать спиральный вал. Существует два распространённых типа: ручной и с электроприводом. Подъёмное устройство служит нескольким целям. При запуске спираль поднимается, чтобы избежать перегрузки. Во время работы машины подъёмный механизм может использоваться для регулировки зазора между спиральными лопастями и дном корпуса, что регулирует объём возвращаемого песка и помогает контролировать точность классификации. Подъёмное устройство также облегчает техническое обслуживание, позволяя поднимать спираль из корпуса.
Нижняя опора (втулка подшипника)
Нижняя опора находится на нижнем конце спирального вала. Она также называется втулкой подшипника или нижним подшипником. Эта деталь поддерживает нижний конец вала и обеспечивает его плавное вращение. Нижняя опора часто изготавливается из чугуна или бронзы для долговечности. Она должна быть хорошо герметизирована, чтобы предотвратить попадание песка и пульпы в зону подшипника. Если песок попадёт в нижнюю опору, это может вызвать быстрый износ и даже поломку вала.
Сливной порог
Сливной порог – это подвижная направляющая пластина на разгрузочном конце корпуса. Он контролирует уровень пульпы в корпусе. Высота порога определяет время нахождения материала в зоне осаждения. Более высокий порог даёт больше времени осаждения, что обеспечивает более мелкие сливные частицы. Более низкий порог даёт более крупный слив. Порог можно регулировать, добавляя или убирая деревянные планки или используя регулируемую металлическую пластину.
Разгрузочный клапан
Разгрузочный клапан расположен в нижней части корпуса. Он используется для слива корпуса, когда машина нуждается в очистке или техническом обслуживании. В некоторых конструкциях разгрузочный клапан также помогает регулировать поток крупного материала.
Как части работают вместе
Все эти части спирального классификатора работают как единая система. Корпус содержит пульпу. Приводной механизм вращает спиральный вал. Спиральные лопасти толкают крупные твёрдые частицы вверх по наклону. Подъёмный механизм позволяет поднимать спираль для запуска и обслуживания. Сливной порог задаёт размер разделения. А нижняя опора удерживает вал на месте и обеспечивает его плавное вращение.
Если какая-либо из этих частей выйдет из строя, классификатор не будет работать хорошо. Например, изношенная нижняя опора может вызвать биение вала, что приведёт к неравномерному износу лопастей и повышенному потреблению энергии. Повреждённый подъёмный механизм может помешать подъёму спирали, что затруднит техническое обслуживание. Понимание каждой детали помогает диагностировать проблемы и планировать ремонт.
Распространённые советы по обслуживанию и устранению неисправностей
Регулярный осмотр частей спирального классификатора может предотвратить крупные поломки. Вот некоторые распространённые проблемы и что проверять.
Поломка вала. Основные причины – неравномерный возврат песка, плохой материал вала или неправильная установка. Решение: заменить или переварить полый вал.
Ненормальная вибрация или шум. Немедленно остановите машину. Проверьте, не погнуты ли спиральные лопасти, нет ли ослабленных болтов или песка в нижнем подшипнике.
Погнутые спиральные лопасти. Это часто вызвано слишком большим возвратом песка или недостаточным поднятием спирали перед запуском. Отремонтируйте или замените повреждённые лопасти.
Изношенные шестерни. Длительное использование истирает зубья шестерён. Замените повреждённые шестерни и регулярно обслуживайте приводной механизм.
Низкий слив или плохая классификация. Отрегулируйте высоту порога, проверьте скорость вращения спирали и убедитесь, что скорость подачи соответствует производительности машины.
Заключение
Спиральный классификатор – это простая, но необходимая машина в обогащении полезных ископаемых. Его ключевые части включают корпус, спиральный вал с лопастями, приводной механизм, подъёмный механизм, нижнюю опору, сливной порог и разгрузочный клапан. Каждая деталь выполняет свою функцию. Знание этих частей спирального классификатора помогает правильно эксплуатировать машину, проводить плановое техническое обслуживание и быстро устранять неисправности. Регулярные проверки спиральных лопастей, нижнего подшипника и подъёмного механизма продлят срок службы вашего классификатора и обеспечат эффективную работу вашего цикла измельчения.